Trang chủ / Dự án / Quảng Ninh / Bao biển HL - CP / Dự án Bao biển Hạ Long – Cẩm Phả {2}

Dự án Bao biển Hạ Long – Cẩm Phả {2}

21/11

10-4 tổ chức bàn giao mặt bằng đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả ngay tại công trường

Theo báo cáo chủ đầu tư, sau 3 tháng triển khai, các nhà thầu đã tập trung nhân lực, phương tiện và tổ chức thi công tích cực tại nhiều vị trí. Cụ thể, toàn tuyến chia thành 2 mũi thi công với 7 tổ đội, triển khai đào đắp nền đường, khoan phá đá, thi công cống ngang đường và các cấu kiện phục vụ thi công cống.

Đến nay, đã xử lý, đắp nền đất yếu được 11.000m3, đắp nền K95 tổng chiều dài gần 1,7km; cống tròn D150 thi công xong 3/20 thân cống, cống hộp 4×3 thi công xong 1/2 thân trái tuyến; khoan nổ mìn, phá đá tại Km 13+020 được 12.000m3…

Tuy nhiên, hiện tiến độ GPMB tại các địa phương chưa đảm bảo theo kế hoạch, chưa bàn giao mặt bằng khu đổ thải, trên tuyến còn có nhiều đường điện trung thế, hạ thế, đường ống cấp nước chưa được di chuyển. Điều này đang gây khó khăn cho quá trình tổ chức thi công, ảnh hưởng đến sự đồng bộ, liên tục của dự án.

Chỉ đạo công tác tổ chức thi công, GPMB tại dự án, đồng chí Cao Tường Huy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan phải tăng cường công tác chỉ đạo, lãnh đạo thực hiện dự án. Đồng chí nhấn mạnh: Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả được tỉnh Quảng Ninh lựa chọn là công trình chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh vào năm 2020. Do đó, các đơn vị tập trung tháo gỡ ngay những khó khăn, bất cập để việc GPMB, thi công đảm bảo đúng tiến độ đã đề ra.

Mặc dù quá trình GPMB dự án còn vướng mắc một số thủ tục nhưng GPMB đoạn qua TP Cẩm Phả hầu hết không liên quan đến nhà ở, vì thế, cần tăng cường vận động, tuyên truyền để nhân dân, tổ chức thấy rõ vài trò của dự án đối với các kế hoạch phát triển của tỉnh, sớm đồng thuận, bàn giao mặt bằng trước.

Đối với công tác tổ chức thi công, nhà thầu cần tranh thủ thời tiết thuận lợi, tăng cường hơn nữa công tác tổ chức thi công, ưu tiên các hạng mục khó, cần nhiều thời gian như phá đá, đắp nền tại vùng đầm lầy. Đồng thời, chủ động, sẵn sàng chuẩn bị nhân lực, phương tiện, để vào cuộc, tổ chức thi công ngay lập tức sau khi được bàn giao mặt bằng. Cần lưu ý phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để cùng vận động nhân dân.

Tại buổi kiểm tra, đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng đã trực tiếp gặp gỡ một số tổ chức để trao đổi, vận động, nói rõ hơn về ý nghĩa dự án, mong muốn sớm nhận được sự hỗ trợ, đồng thuận, bàn giao mặt bằng. Theo đó, sau khi được vận động tại buổi kiểm tra, đã có 4 tổ chức ký cam kết với TP Cẩm Phả, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu tổ chức thi công với tổng chiều dài khoảng 1,3km ngay tại công trường.

Tin: Báo Quảng Ninh

Video: QTV

29/10

9-Đẩy nhanh tiến độ GPMB đường bao biển nối Hạ Long với Cẩm Phả

Theo đại diện chủ đầu tư dự án, sau 2 tháng tổ chức thi công, đến nay các nhà thầu đã tập trung nhân lực, phương tiện và tổ chức thi công tích cực tại các vị trí đã đảm bảo mặt bằng.

Cụ thể, đối với hệ thống cống, đang tổ chức thi công 3/20 cống tròn D150, 2/4 cống hộp 3x2m, cống hộp 5x12m tại km16+967 đã xong 1/2 thân cống trái tuyến. Song song với việc thi công, các cấu kiện cống được triển khai đúc tại chỗ, đến nay đã có bản được đúc xong. Đối với hạng mục nền đường, đang tổ chức đắp theo thiết kế điều chỉnh mở rộng lên 6 làn xe. Khối lượng đắp nền K95 đạt 68.000m3/696.710m3 trên chiều 1,2km mặt bằng đã có; thi công khoan nổ mìn phá đá tại Km13 đạt 10.000m3/306.427m3.

Dù 2 địa phương đã rất nỗ lực trong công tác GPMB, tuy nhiên đến nay vẫn còn gặp khó khăn. Trong đó, tại TP Cẩm Phả, còn nhiều mặt bằng chưa được giải phóng liên quan đến phạm vi đất quốc phòng (Nhà máy X48), đất ao đầm nuôi trồng thủy sản và đất, công trình do các hộ dân, doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh đang sử dụng; trên tuyến còn có nhiều đường điện trung thế, hạ thế, đường ống cấp nước chưa di chuyển; chưa bàn giao mặt bằng khu khai thác đất và khu đổ thải. Tại TP Hạ Long phải tổ chức thu hồi trên 50ha mặt bằng liên quan đến 302 hộ dân. Trong đó có 58 hộ phải bố trí tái định cư. Đến nay, thành phố đã kiểm đếm được 202 hộ, hoàn thành kiểm đếm vào đầu tháng 11 để chuyển sang lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho các hộ dân.

Sau khi kiểm tra thực tế công tác tổ chức thi công, công tác GPMB tại dự án, đồng chí Cao Tường Huy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, đã yêu cầu các địa phương đẩy nhanh tiến độ GPMB, đảm bảo tiến độ theo chỉ đạo, hoàn thành xong trước 30/11/2019. Lưu ý, đo vẽ, trích thửa thực hiện song song với kiểm đếm, ưu tiên các hộ dân thu hồi nhà, đất ở, hoàn thiện đến đâu chuyển ngay kết quả cho cơ sở đến đó.

Đối với công tác tổ chức thi công, nhà thầu cần tranh thủ thời tiết thuận lợi vào mùa khô, tập trung hơn nữa trong thi công các hạng mục công việc, ưu tiên thi công hạng mục khó, cần nhiều thời gian như phá đá, đắp nền tại vùng đầm lầy. Bên cạnh đó, phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để cùng vận động nhân dân bàn giao mặt bằng, nhận mặt bằng thi công sớm; tuân thủ tuyệt đối các phương án thiết kế điều chỉnh. Lưu ý các vị trí ven biển trên toàn tuyến đã điều chỉnh chuyển đổi bệ phản áp thành kè đứng để hạn chế ô nhiễm môi trường và rác thải mắc cạn, hạn chế tối đa bán kính đường cong.

Đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu các sở, ngành liên quan phải triển khai ngay các thủ tục pháp lý, cấp phép khai thác mỏ đất đắp, ban hành đơn giá bồi thường.

Đồng chí nhấn mạnh: Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả là công trình quan trọng của tỉnh, đưa vào sử dụng chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh vào năm 2020, góp phần giảm tải lưu lượng giao thông cho QL18, tăng cường kết nối du lịch giữa 2 đô thị lớn của tỉnh là Hạ Long – Cẩm Phả, khai thác hợp lý các tiềm năng về đất đai trong khu vực tuyến đi qua… Do vậy, cần phải nỗ lực và quyết tâm hơn nữa, hoàn thành dự án, đưa vào sử dụng trước 30/10/2020.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

26/10

8-Đẩy nhanh tiến độ và GPMB

Video: QTV

22/10

7-Dự án đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả: Đẩy nhanh thi công

Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng với 4 làn xe cơ giới (điều chỉnh lên 6 làn xe), dài 18,7km, rộng 18m (điểm đầu nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn thuộc TP Hạ Long và kết thúc tại cảng Km6 thuộc TP Cẩm Phả).

a

 Với các vị trí mặt bằng đã có, tranh thủ thời tiết thuận lợi, nhà thầu đang huy động phương tiện, nhân lực, tổ chức đắp nền được khoảng 50.000m3 trên chiều dài 850m.

a

Toàn tuyến có tổng số 41 cống ngang đường (cống hộp, cống tròn), hiện nhà thầu đã tổ chức thi công tại 5 vị trí cống, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 2/2020.

a

Do điều chỉnh thiết kế nền đường từ 4 lên 6 làn xe, vì thế công tác phá đá, mở đường tương đối khó khăn, số lượng đá phải phá dỡ tăng lên gấp 2 lần so với thiết kế ban đầu (khoảng 450.000m3 đá). Thời điểm này, nhà thầu đã bắt đầu thi công khoan nổ mìn phá đá.

a

Để đảm bảo diện mặt bằng thi công, hiện TP Hạ Long và TP Cẩm Phả đang tập trung cao độ, quyết tâm hoàn thành GPMB toàn tuyến vào cuối tháng 11/2019.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

14/10

6-Đẩy nhanh tiến độ GPMB Dự án Đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả

Dự án Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả được tỉnh lựa chọn là công trình đưa vào khánh thành chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh vào năm 2020, phải hoàn thành chậm nhất trong tháng 10/2020. Để đảm bảo kế hoạch này, TP Cẩm Phả đang tập trung mọi giải pháp đẩy nhanh công tác GPMB, quyết tâm bàn giao đất sạch cho nhà đầu tư thực hiện dự án theo cam kết vào cuối tháng 11/2019.

Cán bộ Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Cẩm Phả thực hiện kiểm đếm vật kiến trúc trong phạm vi GPMB

Được khởi công cuối tháng 8/2019, dự án Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng với 4 làn xe cơ giới, dài 18,7km, rộng 18m (điểm đầu nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn đi qua các phường Hồng Hà, Hà Tu, Hà Phong, Quang Hanh thuộc TP Hạ Long và kết thúc tại cảng Km6 thuộc TP Cẩm Phả). Dự án sử dụng vốn ngân sách để đầu tư với tổng vốn 1.364 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư.

Để đảm bảo đồng bộ 6 làn xe với các dự án đã và đang triển khai kéo dài từ cầu Bãi Cháy (TP Hạ Long) đến TP Cẩm Phả, UBND tỉnh đã quyết định điều chỉnh quy mô GPMB, nâng nền đường theo thiết kế cũ từ 4 lên 6 làn xe, đáp ứng yêu cầu mở rộng đường về sau này. Đồng thời, yêu cầu TP Hạ Long và TP Cẩm Phả hoàn thành toàn bộ mặt bằng tuyến xong trước ngày 30/11/2019, để nhà thầu tập trung thi công đồng bộ dự án.

Như vậy sau điều chỉnh, chiều dài tuyến nằm trên địa bàn TP Cẩm Phả dài 10,39km, diện tích mặt bằng phải thu hồi cho 6 làn xe là trên 53ha, liên quan đến 27 hộ và 11 tổ chức. Bên cạnh đó, để đảm bảo nguồn nguyên vật liệu phục vụ thi công, TP Cẩm Phả sẽ phải GPMB đối với 15,52ha là diện tích đất của 7 hộ dân thuộc khu 7, phường Quang Hanh.

Ông Nguyễn Mạnh Cường, Chủ tịch UBND TP Cẩm Phả cho biết: Dù số hộ dân liên quan không nhiều, tuy nhiên diện tích cần GPMB không hề nhỏ. Trong khi thành phố chỉ có gần 2 tháng để đảm bảo kế hoạch về mặt bằng sạch theo chỉ đạo của tỉnh. Điều này đòi hỏi Cẩm Phả phải tập trung rất cao các giải pháp mới có thể hoàn thành mục tiêu trên.

Theo đó, thành phố đã tập trung tăng cường nhân lực, điều chuyển và huy động những cán bộ có kinh nghiệm, tinh nhuệ tham gia vào công tác GPMB cho dự án. Đồng thời, chủ động xây dựng kế hoạch, chỉ đạo phường Quang Hanh tổ chức vận động, tuyên truyền đến người dân, tổ chức có liên quan về mục đích, ý nghĩa và hiệu quả khi dự án đi qua. Không chỉ là công trình quan trọng của tỉnh chào mừng Đại hội Đảng bộ mà còn góp phần giảm tải lưu lượng giao thông cho QL18, tăng cường kết nối du lịch giữa 2 đô thị lớn của tỉnh là Hạ Long – Cẩm Phả, khai thác hợp lý các tiềm năng về đất đai trong khu vực tuyến đi qua…

Song song với đó, thành phố đã thành lập Hội đồng thẩm định, rút ngắn thời gian phê duyệt phương án theo quy trình ngắn hạn với phương châm “giải thích nhanh – kết thúc sớm”, điều chỉnh thời gian niêm yết và thời gian dự thảo phương án trùng nhau. Đặc biệt, thành phố đã chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất chuẩn bị hoàn chỉnh thủ tục sau khi đối thoại với nhân dân và đại diện tổ chức; hoàn thiện phương án để trình thẩm định, phê duyệt mời các hộ dân, tổ chức đến nhận tiền ngay sau khi hoàn thành.

Để đảm bảo có mặt bằng sạch ngay sau khi thực hiện quyền thu hồi, thành phố đã huy động lực lượng, hỗ trợ người dân tháo dỡ vật kiến trúc, chặt cây trên phạm vi đất phải GPMB và bàn giao ngay cho nhà thầu đưa máy vào triển khai thi công. Với các hộ dân không chứng minh được nguồn gốc đất, đất lấn chiếm, thành phố tiếp tục tổ chức vận động, tuyên truyền tháo dỡ, các hộ cố tình chây ỳ sẽ tổ chức bảo vệ thi công.

Để kịp thời động viên, khuyến khích những hộ dân bàn giao mặt bằng sớm, TP Cẩm Phả sẽ tổ chức khen thưởng cho các hộ dân tích cực theo đúng tinh thần Nghị định 47/2014/NĐ-CP của Chính phủ về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất.

Lãnh đạo TP Cẩm Phả cho biết thêm, đến nay thành phố đã thực hiện xong công tác đo đạc trích lục, bản đồ GPMB của dự án. Tuy nhiên, để đảm bảo tiến độ bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công, thành phố đang gặp khó khăn do một số hạng mục tài sản vật kiến trúc phải GPMB chưa có trong các danh mục của Quyết định 4234/2015/QĐ-UBND ngày 28/12/2015 về việc ban hành bộ đơn giá bồi thường tài sản gắn liền với đất khi nhà nước thu hồi đất trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh. Do vậy, thành phố rất mong muốn các đơn vị liên quan sớm thẩm định, bổ sung đơn giá; xem xét nếu được sẽ hỗ trợ các trường hợp nguồn gốc là đất tôn tạo để làm mặt bằng trồng cây và nuôi trồng thủy, hải sản…

Nguồn: Báo Quảng Ninh

07/10

5-Tháng 10/2020 hoàn thành đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả

Đồng chí Cao Tường Huy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đi kiểm tra công tác tổ chức thi công, GPMB dự án đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả. Cùng đi có đại diện lãnh đạo một số sở, ngành và địa phương liên quan.

Dự án Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả khởi công cuối tháng 8/2019. Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng với 4 làn xe cơ giới, vận tốc tối đa 60 km/h có chiều dài 18,7 km, rộng 18m (điểm đầu nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn, TP Hạ Long đi qua các phường Hồng Hà, Hà Tu, Hà Phong, Quang Hanh và kết thúc tại cảng Km6 TP Cẩm Phả). Dự án sử dụng vốn ngân sách để đầu tư với tổng vốn 1.364 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư.

Theo báo cáo chủ đầu tư, đến nay các nhà thầu đã tập trung nhân lực, phương tiện và tổ chức thi công tích cực tại các vị trí đã có mặt bằng thi công. Cụ thể: Đang thi công 5/41 cống ngang đường, tổ chức đắp nền được 39.000m3 trên chiều dài 850m, bắt đầu thi công khoan nổ mìn phá đá tại Km13… Dự kiến cuối năm 2019 sẽ hoàn thành thi công các hạng mục cống, đắp đất nền đường để chuyển sang các hạng muc tiếp theo.

a

Hiện trong quá trình tổ chức thi công, dự án đang gặp phải một số khó khăn. Cụ thể, mặt bằng sạch để tổ chức thi công còn thiếu; TP Hạ Long mới kiểm đếm 56 hộ/230 hộ, tổ chức họp xác minh, lập bản chứng nhận nguồn gốc nhà, đất 43 hồ sơ. Trong đó, phải bố trí tái định cư cho 48 hộ dân, thực hiện thu hồi đất nông nghiệp của 132 hộ. Tại TP Cẩm Phả hiện còn 34 hộ dân và 14 tổ chức chưa hoàn thành GPMB, hiện mới có 2/10km đảm bảo được điều kiện thi công. Trên tuyến còn có nhiều đường điện trung thế, hạ thế chưa được di chuyển…

Bên cạnh đó, vật liệu đá hộc, đá cấp phối phục vụ thi công chưa có mỏ, nguồn cung cấp; chưa phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và dự toán; chưa thực hiện các bước lựa chọn nhà thầu đoạn tuyến thuộc địa phận TP Hạ Long. Hiện nay, hai địa phương cam kết sẽ hoàn thành GPMB toàn tuyến xong trước ngày 15/12/2019.

Sau khi kiểm tra thực tế công tác tổ chức thi công, công tác GPMB tại dự án, đồng chí Cao Tường Huy, Phó Chủ tịch UBND ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu đã chủ động, tranh thủ thời tiết thuận lợi, mặt bằng nhanh chóng triển khai dự án.

Đồng chí nhấn mạnh: Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả là công trình quan trọng của tỉnh, đưa vào sử dụng chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh vào năm 2020, góp phần giảm tải lưu lượng giao thông cho QL 18, tăng cường kết nối du lịch giữa 2 đô thị lớn của tỉnh là Hạ Long – Cẩm Phả, khai thác hợp lý các tiềm năng về đất đai trong khu vực tuyến đi qua… Do vậy, tỉnh đang rất quan tâm, thực hiện rà soát, kiểm tra tiến độ thường xuyên.

Tuy nhiên đến nay, quy hoạch giai đoạn 2 của tuyến và đường bao biển Trần Quốc Nghiễn đều đã nâng cấp từ 4 làn xe lên 6 làn xe. Để tạo đồng bộ trong giai đoạn 2, đối với công tác GPMB các địa phương cần chú ý, thực hiện rà soát, tính phương án tổ chức GPMB ở cả 6 làn xe ngay trong giai đoạn này. Hai địa phương là TP Hạ Long và TP Cẩm Phả cần sớm hoàn thành kế hoạch sử dụng đất, danh mục sử dụng đất, cương quyết đến 30/11/2019 phải hoàn thành GPMB toàn tuyến, bàn giao nhà thầu để tổ chức thi công.

Chỉ đạo cụ thể từng hạng mục công việc, đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu TP Hạ Long khẩn trương lựa chọn nhà thầu để tổ chức thi công dự án ngay trong tháng 10/2019. Chủ đầu tư và các đơn vị tư vấn thiết kế cần tính toán phương án tại các vị trí ven biển trên toàn tuyến, chuyển đối bệ phản áp thành kè đứng để hạn chế ô nhiễm và rác thải mắc cạn; điều chỉnh tim tuyến khi mở rộng đường lên 6 làn xe; hạn chế tối đa bán kính đường cong. Đối với nguồn vật liệu, đất đắp, cần nghiên cứu sớm vị trí khai thác, làm thủ tục chuyển đổi và cấp phép.

Hiện nay thời tiết đang thuận lợi, các nhà thầu cần tranh thủ, tổ chức thi công tích cực tại các vị trí đã có mặt bằng; xây dựng kế hoạch tiến độ cụ thể đối với từng hạng mục và kiểm soát theo ngày. Quyết tâm hoàn thành dự án và đưa vào sử dụng trước 30/10/2020 để chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

25/09

4-Ban Thường vụ Tỉnh ủy nghe và cho ý kiến về giai đoạn 2 Dự án đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả

Điểm đầu trùng với điểm cuối giai đoạn 1 dự án đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả tại khu vực Km6 thuộc địa bàn phường Cẩm Thạch; điểm cuối là đoạn đấu nối với Quốc lộ 18 phía trước Trạm thu phí Cẩm Phả, thuộc địa bàn phường Cẩm Phú. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 10.2km, thiết kế 6 làn xe. Thời gian thực hiện từ năm 2019 tới 2022. Dự án này sẽ góp phần hoàn thiện thêm một trục giao thông, nâng cao chất lượng của các hoạt động vận tải, giảm thiểu ùn tắc và tai nạn trên Quốc lộ 18. Hình thành trục phát triển không gian, kết nối các đô thị quan trọng của tỉnh, tạo động lực phát triển chuỗi đô thị phía Đông của tỉnh.

Sau khi nghe các ý kiến tham gia của các đồng chí trong Ban Thường vụ Tỉnh ủy liên quan tới quy mô đầu tư, tiêu chuẩn kỹ thuật, đánh giá hiệu quả dự án, kết luận nội dung này, đồng chí Bí thư Tỉnh ủy nhấn mạnh, việc thực hiện giai đoạn 2 Dự án đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả sẽ tạo động lực quan trọng cho sự phát triển của hai địa phương này nói riêng, tỉnh Quảng Ninh nói chung, chuyển đổi phương thức phát triển từ nâu sang xanh. Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất chủ trương nghiên cứu phương án đầu tư tổng thể giai đoạn 2 của dự án từ nguồn ngân sách tỉnh, với quy mô nền 8 làn xe, mặt đường 6 làn xe. Đồng chí chỉ đạo, trước mắt, các đơn vị chức năng khẩn trương hoàn thành quy hoạch tổng thể mặt bằng tuyến và các thủ tục đầu tư theo đúng quy định của pháp luật.

Đồng thời, trên cơ sở rà soát, lập quy hoạch sử dụng đất đối với quỹ đất hình thành hai bên tuyến đường để quản lý chặt chẽ. Đối với giai đoạn 1 dự án đây là một trong những công trình sẽ gắn biển chào mừng Đại hội Đảng các cấp, vì vậy, phải đảm bảo tiến độ hoàn thành trước tháng 9 năm 2020. Trên cơ sở phương án nghiên cứu tổng thể giai đoạn 2 của dự án, để đảm bảo tính đồng bộ toàn tuyến và đáp ứng việc khai thác lâu dài, sẽ tiến hành thực hiện điều chỉnh quy mô nền đường, làn đường giai đoạn 1. Hai địa phươnng Hạ Long và Cẩm Phả phải tập trung đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 dự án, đạt quy mô nền đường 6 làn xe và hàng tuần phải kiểm đếm tiến độ thực hiện. Chậm nhất 30/11 phải bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công. Gắn trách nhiệm người đứng đầu hai địa phương đối với nhiệm vụ này. Về tầm nhìn lâu dài, các đơn vị chức năng tiến hành nghiên cứu phương án giai đoạn 3 kết nối tới Khu kinh tế Vân Đồn.

Tin: Báo Quảng Ninh

Ảnh: QTV

22/08

3-Khởi công đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả

Tại phường Hà Phong, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh đã long trọng tổ chức Lễ khởi công Dự án đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả.

Dự lễ có các đồng chí: Nguyễn Văn Đọc, Bí thư Tỉnh ủy; Nguyễn Xuân Ký, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; Nguyễn Văn Thắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh cùng các đồng chí nguyên là lãnh đạo tỉnh; các đồng chí trong thường trực Tỉnh ủy, HĐND, UBND; lãnh đạo một số sở, ban, ngành và địa phương liên quan.

a

Dự án Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả được tỉnh Quảng Ninh phê duyệt tại Quyết định số 4399/QĐ-UBND, ngày 31/10/2018. Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng với 4 làn xe cơ giới, vận tốc tối đa 60 km/h có chiều dài 18,7 km, rộng 18m (điểm đầu nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn, TP Hạ Long đi qua các phường Hồng Hà, Hà Tu, Hà Phong, Quang Hanh và kết thúc tại cảng Km6 TP Cẩm Phả).

Dự án sử dụng vốn ngân sách để đầu tư với tổng vốn 1.364 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh làm chủ đầu tư, trực tiếp quản lý, giám sát và điều hành dự án. Trên tuyến sẽ có các tuyến đường nối với cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, QL 18 và một số đường tỉnh lộ, tạo thành mạng lưới đường bộ, liên kết các địa phương, thuận lợi cho hoạt động GTVT. Đồng thời, tuyến đường góp phần giảm tải lưu lượng giao thông cho QL 18, tăng cường kết nối du lịch giữa 2 đô thị lớn của tỉnh là Hạ Long – Cẩm Phả, khai thác hợp lý các tiềm năng về đất đai trong khu vực tuyến đi qua. Bên cạnh đó, tuyến đường đi vào hoạt động sẽ tạo điều kiện cho phát triển thương mại, du lịch, dịch vụ, góp phần hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển, hình thành nhiều cảng bến và khu đô thị dọc theo tuyến.

Cùng với các dự án giao thông ven biển đang được Quảng Ninh thực hiện như: Đường bao biển Bãi Cháy, hầm Cửa Lục, đường bao biển Trần Quốc Nghiễn, sau khi hoàn thành, đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả sẽ góp phần làm đồng bộ trục đường bao biển đẹp, hiện đại, kéo dài từ Bãi Cháy, Hạ Long cho đến Cẩm Phả, một trục đường du lịch đẳng cấp, kết nối Vịnh Hạ Long và Vịnh Bái Tử Long, phù hợp với quy hoạch tổng thể tuyến đường bộ ven biển Việt Nam của Chính phủ.

Phát biểu tại lễ khởi công, đồng chí Cao Tường Huy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã khẳng định vai trò, tầm quan trọng của tuyến đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả.

Đồng chí nhấn mạnh: Những năm gần đây, Quảng Ninh đã đa dạng hóa, huy động và sử dụng các nguồn lực, tập trung đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại với các công trình, dự án động lực, có ý nghĩa lan tỏa. Điều này không chỉ gỡ được nút thắt trong hạ tầng giao thông mà còn tiết kiệm được nguồn vốn để tỉnh triển khai các hạ tầng thiết yếu khác, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Phối cảnh đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả

Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả là một điển hình trong tiết kiệm nguồn ngân sách để đầu tư, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong tổng thể phát triển GTVT của tỉnh đến năm 2020 định hướng 2030; góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải nội vùng, hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ. Đồng thời, kết nối hợp lý với không gian của Vân Đồn, tạo động lực mới, lan tỏa, bổ trợ cho phát triển các khu vực lân cận, trong đó có chuỗi đô thị khu vực phía Đông của tỉnh; đóng góp tích cực cho việc cơ động các lực lượng, các phương tiện đang thực hiện nhiệm vụ quân sự, quốc phòng tại khu vực như: Lữ đoàn 170 – Vùng 1 Hải quân, Nhà máy X48 – Quân chủng Hải Quân…

Có được các kết quả này là do Quảng Ninh luôn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo quyết liệt của Đảng, Nhà nước và sự phối hợp giúp đỡ của các bộ, ban, ngành trung ương cùng với sự chủ động, linh hoạt, sáng tạo và đoàn kết của toàn thể Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các dân tộc tỉnh Quảng Ninh. Đến nay, các thủ tục đầu tư dự án đã hoàn thành, đảm bảo theo quy định từ chủ trương đầu tư đến việc lập dự án, thiết kế bản vẽ thi công, GPMB đối với 3,6/18,7km toàn tuyến.

Để đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả, Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu chủ đầu tư tích cực chỉ đạo, đôn đốc nhà thầu tập trung tổ chức thi công, đảm bảo tiến độ đã đề ra. Các địa phương là TP Hạ Long và TP Cẩm Phả cần tích cực vào cuộc, hỗ trợ chủ đầu tư, nhà thầu, đảm bảo mặt bằng, an ninh trật tự, kịp thời tháo gỡ khó khăn để đưa công trình vào khai thác theo đúng kế hoạch vào năm 2020.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

15/05

2-33 dự án thi nhau ‘mọc’ trên đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả

Lo ngại xảy ra tình trạng xây dựng trái phép

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa ban hành văn bản về quản lý đất đai khu vực hai bên tuyến đường bao biển nối Hạ Long – Cẩm Phả. Theo đó, căn cứ đề nghị của Sở Xây dựng, UBND tỉnh yêu cầu Chủ tịch UBND các địa phương Hạ Long, Cẩm Phả phải quản lý chặt chẽ quỹ đất, tuyệt đối không để tình trạng xây dựng trái phép, sai phép hoặc không tuân thủ quy hoạch đường phê duyệt. Việc này để đảm bảo định hướng phát triển khu vực đối với hai bên tuyến đường bao biển.

Đồng thời, UBND tỉnh cũng yêu cầu Chủ tịch UBND TP. Hạ Long khẩn trương phê duyệt quy hoạch mặt bằng tuyến đường bao biển (đoạn nằm trên địa giới hành chính TP. Hạ Long trước 30/5/2019 làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo đảm bảo quy định.

Dày đặc dự án có diện tích lớn

Theo thống kê của Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh, tổng số các dự án dọc 2 bên tuyến đường bao biển nối TP. Hạ Long – Cẩm Phả bao gồm 33 dự án. Trong đó, 8 dự án đã được chấp thuận chủ trương nghiên cứu quy hoạch, 25 dự án đã được phê duyệt quy hoạch. Theo tìm hiểu, tổng chiều dài toàn tuyến đường bao biển nối TP.Hạ Long – Cẩm Phả là 18,69km thì có 13 dự án thuộc địa phận Hạ Long; 20 dự án thuộc địa phận Cẩm Phả.

Trong đó những dự án có diện tích lớn nhất phải kể đến như: Khu nghỉ dưỡng kết hợ thương mại dịch vụ và nhà ở (diện tích 19,3ha); Khu dân cư, tiểu thủ công nghiệp (31,54ha); Khu du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng (157ha) đều thuộc danh mục các dự án đã có chủ trương nghiên cứu lập quy hoạch và có vị trí trên phường Hà Phong (TP.Hạ Long). Hay Khu ô thị mới khu vực Núi Hạm (Hồng Hà và Hà Tu) có diện tích 60,89ha; Khu đô thị Cột 5 – Cột 8 mở rộng phường Hồng Hà diện tích 23,75ha là các dự án thuộc danh mục đã được phê duyệt quy hoạch.

Thống kê của Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh cho thấy các dự án trên địa bàn TP.Cẩm Phả cũng cực “nóng”. Cụ thể phải kể tới như Khu nghỉ dưỡng suối khoáng nóng cao cấp Quang Hanh (43,63ha); Khu tái định cư làng chài và neo đậu trú bão (84,79ha); Khu du lịch hậu cần nghề cá phía Nam (49,74ha) hay quy hoạch Cảng hàng hóa tổng hợp (59,18ha); Khu kho bãi, dịch vụ hàng hóa, dịch vụ cảng (43,93ha).

Trên đây là danh sách một số dự án mới được cập nhật cho thấy Quảng Ninh đang phát triển cực “nóng”, đặc biệt là dọc theo tuyến đường bao biển TP.Hạ Long – Cẩm Phả. Chỉ trong 18,69km đã có 33 dự án mọc lên, điều này phần nào lý giải được sự sốt sắng của UBND tỉnh Quảng Ninh trong việc triển khai mở rộng, nâng cấp tuyến đường bao biển được mệnh danh là đẹp nhất thành phố Hạ Long.

Tin: Báo Môi Trường và Đô Thị

23/03

1-Dự kiến khởi công Dự án đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả vào tháng 7/2019

Để đảm bảo tiến độ triển khai các hạng mục công việc, ngày 23/3, đồng chí Cao Tường Huy, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, đã đi kiểm tra thực địa hướng tuyến dự án.

Dự án được giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư, với tổng kinh phí đầu tư trên 1.300 tỷ đồng, bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh.

Dự án có chiều dài toàn tuyến 18,6km, quy mô 4 làn xe. Trong đó, đoạn qua địa bàn TP Hạ Long dài 8,3km, đoạn qua TP Cẩm Phả dài 10,3km. Điểm đầu nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn (TP Hạ Long), điểm cuối giao với QL18, thuộc địa phận phường Cẩm Sơn (TP Cẩm Phả).

Đồng chí Cao Tường Huy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, nhấn mạnh, việc đầu tư tuyến đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả không chỉ giảm tải cho QL18, mà còn giúp tăng cường kết nối giao thông giữa 2 đô thị lớn của tỉnh, hình thành hệ thống bến cảng dọc theo tuyến đường, khai thác tiềm năng phát triển cảng biển ở địa phương.

Đồng chí yêu cầu trong tháng 3 này, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh phối hợp với TP Hạ Long và TP Cẩm Phả hoàn thiện quy hoạch, phê duyệt mặt bằng hướng tuyến dự án. Trên cơ sở đó, tập trung triển khai ngay công tác bồi thường giải phóng mặt bằng và phải hoàn thành trong quý II/2019. Giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh lựa chọn nhà thầu, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để dự kiến khởi công dự án trong tháng 7/2019.

Tin: Báo Quảng Ninh

1 bình luận

  1. Nếu xây tuyến đường đúng như thiết kế vói công trình kèm theo thì hạ long sẽ là thành phố đẹp nhất châu á @

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *