Trang chủ / Dự án / Quảng Ninh / Cảng biển - Logistics / Dự án Cảng ICD Thành Đạt

Dự án Cảng ICD Thành Đạt

Bàn giao đất nằm trong diện GPMB dự án mở rộng Cảng cạn ICD Thành Đạt

Ngày 3/5, hộ ông Phạm Văn Khánh đã bàn giao mặt bằng phục vụ dự án mở rộng khu bến bãi km3+4 sông Ka Long (Cảng cạn ICD Thành Đạt), Phường Hải Yên, thành phố Móng Cái.

Thực hiện Quyết định số 118/QĐ-UBND ngày 20/5/2016 của Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Quảng Ninh “V/v Quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 mở rộng khu bến bãi tại km3+4 sông Ka Long, phường Hải Yên, thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh”, hộ ông Phạm Văn Khánh có tổng diện tích là 71.319,8m2 tại khu 7, phường Hải Yên nằm trong diện giải phóng mặt bằng phục vụ dự án. Với tầm quan trọng của dự án thành phố Móng Cái đã tích cực vào cuộc và thực hiện quy trình thu hồi đất theo đúng quy định của pháp luật, nhưng vẫn không nhận được sự đồng thuận của hộ ông Khánh.

Ngày ngày 04/4/2018, thành phố Móng Cái đã ban hành Quyết định 1436/QD-UBND về việc cưỡng chế thu hồi đất bàn giao cho dự án. Và ngày 3/5/2018, thành phố đã tổ chức lực lượng đến hiện trường để chuẩn bị quy trình cưỡng chế.

Xuất phát từ quan điểm nhân văn và khoan hồng của pháp luật, thành phố Móng Cái tiếp tục vận động tuyên truyền đến tại thời điểm cưỡng chế và cùng với sự tư vấn pháp luật của các bên liên quan; sự vận động của cấp ủy chính quyền địa phương, đúng thời khắc chuẩn bị cưỡng chế (khoảng 7h30 cùng ngày) ông Khánh đã đồng thuận bàn giao mặt bằng cho dự án, đồng thời chủ đầu tư là Công ty CP Thành Đạt đã hỗi trợ 500 triệu đồng cho gia đình ông.

Toàn bộ diện tích đất của hộ ông Khánh

Được biết, Dự án mở rộng Cảng cạn ICD Thành Đạt được triển khai theo chủ trương của Ban thường vụ Tỉnh ủy có ý nghĩa động lực đối với việc phát triển kinh tế xã hội của TP Móng Cái nói riêng và Khu KTCK Móng Cái nói chung, nhất là khai thác lợi thế về kinh tế biên mậu, dịch vụ cửa khẩu và đặc biệt thông qua việc xây dựng mô hình này sẽ dần đi vào thế ổn định, bền vững đối với hoạt động kinh tế biên mậu, góp phần thúc đẩy giao thương hàng hóa qua lại giữa hai địa phương, đảm bảo được chất lượng sản phẩm, giảm thiểu thời gian, chi phí lưu thông, góp phần thúc đẩy hoạt động thương mại biên giới giữa hai nước Việt – Trung./.

Nguồn: Mongcaigov

01/12/17

Khánh thành, thông xe thử nghiệm cầu phao tạm Km 3+4 nối Móng Cái – Đông Hưng

Ngày 1/12, tại Cảng ICD Thành Đạt, TP Móng Cái (Việt Nam) và TP Đông Hưng (Trung Quốc) đã phối hợp tổ chức lễ khánh thành, thông xe thử nghiệm cầu phao tạm Km 3+4 trên sông biên giới Ka Long.

Các đại biểu phát lệnh thông xe cầu phao.
Các đại biểu phát lệnh thông xe cầu phao.
Cầu phao tạm km 3+4.
Cầu phao tạm Km 3+4.

Dự án cầu phao tạm qua sông biên giới Ka Long được khởi công xây dựng ngày 19/1/2017. Đây là cây cầu phao đầu tiên nối TP Móng Cái với TP Đông Hưng. Dự án có tổng mức đầu tư gần 160 tỷ đồng, chiều dài cầu phao 114m; chiều rộng 12m; kích thước cầu phao tiêu chuẩn, phao phụ 12x3x1,5m; tải trọng thiết kế 60 tấn, gồm hai làn xe.

Cầu phao tạm km 3+4 chính thức thông xe.
Cầu phao tạm Km 3+4 chính thức thông xe.

Cùng với cầu Bắc Luân 1 và 2, cầu phao tạm qua sông biên giới Ka Long được khánh thành có ý nghĩa quan trọng thúc đẩy hoạt động lưu thông, xuất, nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu Móng Cái – Đông Hưng, nhất là đối với các mặt hàng hoa quả, nông sản, hải sản, cây cảnh, đồ gỗ… Đồng thời, giảm thiểu phương tiện vận tải bị phụ thuộc vào thủy triều, khắc phục tình trạng quá tải hàng hóa thông quan qua sông biên giới giữa hai địa phương; hạn chế tối đa ảnh hưởng từ tác động của thiên tai như hạn hán, lũ đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa.

Thái Cảnh – Hữu Việt

Nguồn: Báo Quảng Ninh

Ảnh: Hoàng Bảo

11/11

Cầu phao tạm Cảng ICD Thành Đạt thông xe vào ngày 1/12

Theo kế hoạch, ngày 1/12/2017, tại Cảng ICD Thành Đạt, phường Hải Yên, TP Móng Cái, cầu phao tạm km3+4 sẽ được TP Móng Cái (Việt Nam) và TP Đông Hưng (Trung Quốc) phối hợp tổ chức khánh thành thông xe. Đây cũng là một trong nhiều sự kiện được tổ chức trong Hội chợ Thương mại, Du lịch quốc tế Việt – Trung 2017.

Cầu phao tạm Km3+4 qua sông biên giới Ka Long, phường Hải Yên (TP Móng Cái) được động thổ xây dựng vào trung tuần tháng 1/2017. Đây là cây cầu phao đầu tiên nối TP Móng Cái (Việt Nam) với TP Đông Hưng (Trung Quốc). Dự án có tổng mức đầu tư gần 160 tỷ đồng, chiều dài 114m; tải trọng thiết kế 60 tấn, gồm 2 làn xe…

Đến thời điểm này, cầu chính đã hoàn thành, hiện nay nhà thầu đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục phụ trợ còn lại, như: Nhà kiểm soát 2 đầu xuất nhập cảnh, đường dẫn 2 đầu cầu, vỉa hè… để đưa cầu vào thông xe đúng tiến độ.

Cầu phao tạm km3-4 đã được hoàn thành.
Cầu phao tạm km3-4 đã được hoàn thành.
Cầu được lắp ghép theo kích thước cầu phao tiêu chuẩn, phao phụ 12x3,0x1,5m.
Cầu được lắp ghép theo kích thước cầu phao tiêu chuẩn.
Các miếng lắp ghép được kết nối được neo bằng hệ thống cáp, khi có lũ lớn sẽ được tháo rời và kéo đến nơi an toàn.
Các miếng lắp ghép được kết nối bằng hệ thống cáp, khi có lũ lớn sẽ tháo rời và kéo đến nơi an toàn.
Chính giữa khẩu là miếng phao phục vụ cho thông thuyền, khi không có phương tiện qua lại được kéo lên để đò chở hàng hóa qua lại trên sông biên giới.
Chính giữa cầu là miếng phao phục vụ cho thông thuyền.
Cùng với cầu chính bãi xe đầu cầu, tường chắn đảm bảo ATGT, kè cbaor vệ cột mốc cũng đã hoàn thành.
Cùng với cầu chính, bãi xe đầu cầu, kè đã hoàn thành.
Hiện nhà thầu đang khẩn trương hoàn thiện đường dẫn 2 đầu cầu.
Hiện nhà thầu đang khẩn trương hoàn thiện đường dẫn 2 đầu cầu.
Cũng như hoàn thiện Nhà kiểm soát 2 đầu XNK.
Cũng như hoàn thiện Nhà kiểm soát 2 đầu XNK.

Thái Cảnh

Nguồn: Báo Quảng Ninh

16/10

Cầu phao tạm Km3+4 tại phường Hải Yên, TP Móng Cái chính thức hợp long ngày 16/10/2017.

Dự án Cầu phao tạm Km3+4 qua sông Ka Long là cây cầu phao đầu tiên nối TP Móng Cái (Việt Nam) với TP Đông Hưng (Trung Quốc). Dự án được thi công từ trung tuần tháng 1-2017 với tổng mức đầu tư gần 160 tỷ đồng, do Công ty TNHH Thành Đạt làm chủ đầu tư. Cầu phao có chiều dài 114m, rộng 12m, tải trọng thiết kế 60 tấn, gồm 2 làn xe.

Dự án hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hoá xuất nhập khẩu; khắc phục tình trạng quá tải hàng hoá thông quan qua sông biên giới, góp phần phát triển kinh tế – xã hội của hai địa phương biên giới.

Ảnh: Ngọc Thái, DDCI Hải Quan

13/09

Chiều 13/9, đồng chí Nguyễn Văn Đọc, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, đã đi kiểm tra tiến độ thi công Dự án Cầu phao tạm Km3+4, cảng ICD Thành Đạt (phường Hải Yên, TP Móng Cái). Cùng đi có lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan và TP Móng Cái.

Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Đọc kiểm tra tiến độ thi công Dự án cầu phao tạm Km3+4, cảng ICD Thành Đạt.
Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Đọc kiểm tra tiến độ thi công Dự án Cầu phao tạm Km3+4, cảng ICD Thành Đạt.

Tại buổi kiểm tra, đồng chí Bí thư Tỉnh ủy nhấn mạnh: Cầu phao tạm Km3+4 là cây cầu phao đầu tiên nối TP Móng Cái (Quảng Ninh, Việt Nam) với TP Đông Hưng (Quảng Tây, Trung Quốc). Dự án được triển khai xây dựng và đi vào hoạt động sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa xuất, nhập khẩu giữa 2 nước được nhanh chóng; giảm thiểu phương tiện vận tải bị phụ thuộc vào thủy triều, khắc phục tình trạng quá tải hàng hóa thông quan qua sông biên giới giữa hai địa phương. Đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh giữa cặp cửa khẩu Móng Cái (Việt Nam) – Đông Hưng (Trung Quốc) với các cặp cửa khẩu khác trên tuyến biên giới Việt – Trung. Do đó, chủ đầu tư là Công ty TNHH Thành Đạt cần tranh thủ thời tiết thuận lợi, đẩy nhanh tiến độ thi công dự án, phấn đấu hoàn thành trong tháng 10-2017.

Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Đọc yêu cầu chủ đầu tư là Công ty TNHH Thành Đạt cần đẩy nhanh tiến độ dự án, phấn đấu hoàn thành trong tháng 10-2017
Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Đọc yêu cầu chủ đầu tư là Công ty TNHH Thành Đạt đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án, phấn đấu hoàn thành trong tháng 10-2017.

Dự án Cầu phao tạm Km3+4 qua sông Ka Long là cây cầu phao đầu tiên nối TP Móng Cái (Việt Nam) với TP Đông Hưng (Trung Quốc) trên địa bàn phường Hải Yên (TP Móng Cái). Dự án được thi công từ trung tuần tháng 1-2017 với tổng mức đầu tư gần 160 tỷ đồng, do Công ty TNHH Thành Đạt làm chủ đầu tư. Cầu phao có chiều dài 114m, rộng 12m, tải trọng thiết kế 60 tấn, gồm 2 làn xe. Khi hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hoá xuất nhập khẩu; khắc phục tình trạng quá tải hàng hoá thông quan qua sông biên giới, góp phần phát triển kinh tế – xã hội của hai địa phương biên giới. Theo chủ đầu tư, hiện dự án đảm bảo tiến độ đề ra, đến nay đã hoàn thành tuyến kè sông dài 235m, xong mố cầu phao. Trong điều kiện thời tiết thuận lợi, dự kiến trong tháng 9 này sẽ đấu nối cầu phao hai bên Việt Nam và Trung Quốc, thông xe trong tháng 10-2017.

Minh Thu – Hùng Sơn

Nguồn: Báo Quảng Ninh

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *